| 發(fā)布日期：2013-11-06 09:24:24 來源：中國(guó)紡織品進(jìn)出口商會(huì) 分享到： |
不久前，日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)會(huì)（Institute of Developing Economies）邀請(qǐng)了擔(dān)任世界銀行、東南亞國(guó)家聯(lián)盟（ASEAN）等顧問職位的泰國(guó)國(guó)立法政大學(xué)（Thammasat University）副教授Ruth Banomyong作為主講人，舉辦了一次特別演講。演講的主題是“在準(zhǔn)備成立東南亞國(guó)家聯(lián)盟經(jīng)濟(jì)共同體（AEC）的泰國(guó)進(jìn)行城市基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)鏈建設(shè)會(huì)帶來的影響”，并就相關(guān)投資規(guī)劃進(jìn)行了具體介紹。
2011年，東盟成員國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）為27200億美元，占全世界GDP的3%，預(yù)計(jì)未來50年內(nèi)該地區(qū)GDP將增長(zhǎng)至43210億美元，占全世界GDP的比重將提升至25%。而城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正是未來GDP增長(zhǎng)的關(guān)鍵。
多年來，東盟共同體一直以“政治、安全的保障”，“經(jīng)濟(jì)”，“社會(huì)、文化”這三個(gè)理念為支柱，謀求跨國(guó)企業(yè)和本地企業(yè)之間的平衡發(fā)展。東盟的道路規(guī)劃（MPAC）將連接這一地區(qū)與世界的互通與貿(mào)易往來，以此提高經(jīng)濟(jì)體內(nèi)各國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，推進(jìn)組織成員國(guó)乃至國(guó)民之間的融合。
“2013年~2020年，泰國(guó)政府將投資超過2萬億泰銖用于建設(shè)基礎(chǔ)物流設(shè)施。其中，投資額的52.1%用于城市基礎(chǔ)設(shè)施改造、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及與鄰近國(guó)家連接等；29.7%用于運(yùn)輸系統(tǒng)的現(xiàn)代化。”
由泰國(guó)政府出資的超過2萬億泰銖的投資將用于針對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大型工程�，F(xiàn)在泰國(guó)的運(yùn)輸成本偏高，偏重于能耗高的陸地運(yùn)輸，而公共運(yùn)輸系統(tǒng)也存在問題。
目前，泰國(guó)各個(gè)運(yùn)輸方式所占的比例分別是：道路運(yùn)輸86%、水上運(yùn)輸12%、鐵路運(yùn)輸2%以及航空運(yùn)輸0.02%。而每運(yùn)輸1噸貨物1公里所需的平均成本分別是道路運(yùn)輸1.72泰銖、鐵路運(yùn)輸0.93泰銖、水上運(yùn)輸0.64泰銖。在能源消耗方面，相對(duì)于國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)部門能源消耗36%的水平，運(yùn)輸部門也達(dá)到了35%。
對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施的投資將在2013年~2020年實(shí)行，投資資金的分配規(guī)劃是：17.7%用于通過轉(zhuǎn)變運(yùn)輸方式來減少成本；52.1%用于城市基礎(chǔ)設(shè)施改造、加強(qiáng)與鄰近國(guó)家的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)連接等；29.7%用于運(yùn)輸系統(tǒng)的現(xiàn)代化；0.5%用于對(duì)工程的支援。按照運(yùn)輸方式劃分的話，83%將用于鐵路運(yùn)輸、14%用于道路運(yùn)輸、2%用于海上運(yùn)輸、1%用于國(guó)境內(nèi)運(yùn)輸。
“鐵路將成為泰國(guó)的主要運(yùn)輸方式，同時(shí)也會(huì)發(fā)展水上運(yùn)輸，建設(shè)運(yùn)輸沿岸的基礎(chǔ)設(shè)施。”
未來在泰國(guó)的運(yùn)輸方式將會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)變，鐵路運(yùn)輸將發(fā)展成為國(guó)家的主要運(yùn)輸方式，同時(shí)也會(huì)發(fā)展水上運(yùn)輸，建設(shè)運(yùn)輸沿岸的基礎(chǔ)設(shè)施。并且計(jì)劃將全國(guó)的鐵路都實(shí)施復(fù)線化，在未來的20年內(nèi)，在泰國(guó)國(guó)內(nèi)建成高速鐵路。
通過亞洲高速道路網(wǎng)絡(luò)和國(guó)家邊境貿(mào)易環(huán)境的改善，泰國(guó)現(xiàn)在與周邊4個(gè)國(guó)家設(shè)有10個(gè)通關(guān)口岸，這在東盟成員國(guó)中是最多的。泰國(guó)的高速道路一共將延長(zhǎng)近6693公里，而且連接了湄公河地區(qū)和中國(guó)的4個(gè)經(jīng)濟(jì)回廊，這將會(huì)把泰國(guó)與各國(guó)連接起來。為了實(shí)現(xiàn)這樣的改善，泰國(guó)正在積極準(zhǔn)備設(shè)立國(guó)內(nèi)的物流站點(diǎn)，將運(yùn)輸方式復(fù)合化，設(shè)立配套的配送產(chǎn)業(yè)、集裝箱倉庫等設(shè)施。泰國(guó)希望以此成為經(jīng)濟(jì)回廊的中心。
“泰國(guó)希望通過2萬億的投資成為東盟的運(yùn)輸中心，以此創(chuàng)造泰國(guó)與鄰國(guó)之間的貿(mào)易機(jī)會(huì)，并帶動(dòng)GDP的提升和相關(guān)就業(yè)機(jī)會(huì)，進(jìn)一步減少進(jìn)出口成本。”
總體來看，2萬億泰銖的投資將使泰國(guó)成為東盟地區(qū)的運(yùn)輸中心，從而創(chuàng)造泰國(guó)與各鄰國(guó)之間的貿(mào)易機(jī)會(huì)，并且提高泰國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力。泰國(guó)的GDP將因此每年提高1%，進(jìn)出口成本將削減2%，石油的進(jìn)口也將減少1000億泰銖，同時(shí)將創(chuàng)造將近50萬人的就業(yè)機(jī)會(huì)。
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