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9月7日，國(guó)家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)的演講中首次提出，“為了使我們歐亞各國(guó)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密、相互合作更加深入、發(fā)展空間更加廣闊，我們可以用創(chuàng)新的合作模式，共同建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”。“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”這一令人耳目一新的提法隨即在西北省區(qū)引起了熱議，新疆、甘肅和陜西等省學(xué)界都舉辦了不同規(guī)模的討論活動(dòng)。9月26-28日在陜西省西安市召開的2013歐亞經(jīng)濟(jì)論壇更是將圍繞“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作作為本屆論壇的主題。

不過，除去新疆維吾爾自治區(qū)在“絲綢之路”國(guó)內(nèi)段有不可逾越的位置之外，國(guó)家層面的絲綢之路東段具體路線和起點(diǎn)對(duì)于西北各省區(qū)來說依然是一個(gè)懸而未決的爭(zhēng)議點(diǎn)。

盡管西漢時(shí)期張騫從長(zhǎng)安出發(fā)，出使西域打通了著名的“絲綢之路”的這種提法在國(guó)內(nèi)影響很大，但事實(shí)上，“絲綢之路”這一名稱是德國(guó)地理學(xué)家李�；舴以�1877年出版的《中國(guó)》一書中首先提出來的，指的是漢代中國(guó)經(jīng)過西域與中亞河中地區(qū)與印度之間，以絲綢貿(mào)易為主的交通路線。

但隨著國(guó)際考古界的不斷挖掘和發(fā)現(xiàn)，“絲綢之路”的基本內(nèi)涵成為自遠(yuǎn)古時(shí)期就存在的橫穿亞歐大陸的貿(mào)易和文明交往通道，隨后又被擴(kuò)大至古代中國(guó)以絲綢這一中國(guó)特產(chǎn)為貿(mào)易載體的對(duì)外交往的通道。

至此，中國(guó)古代的“絲綢之路”主要有4條通道：第一為“沙漠絲綢之路”，從洛陽和西安兩大漢唐時(shí)期的都城出發(fā)，經(jīng)河西走廊至西域，然后通往歐洲；其二為北方草原地帶的“草原絲綢之路”；其三為東南沿海的“海上絲綢之路”；其四為西南地區(qū)通往印度的絲綢之路，也被稱為“茶馬古道”。

在中國(guó)古代不同時(shí)期，“絲綢之路”的具體路線盡然不同，但對(duì)于當(dāng)代來說，這些古老的陸路交通線的價(jià)值恰恰正是鐵路和公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)和修建的路線參考。9月初的第三屆中國(guó)——亞歐博覽會(huì)期間，新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)改委主任張春林在接受媒體采訪時(shí)表示，2014年，新疆將有兩條新的出疆鐵路開工建設(shè)，一條是從東疆地區(qū)的哈密至內(nèi)蒙古阿拉善地區(qū)的額濟(jì)納，這條線路與已有鐵路接軌后可以直接經(jīng)包頭到達(dá)京津地區(qū)；一條是南疆地區(qū)的庫(kù)爾勒至青海省的格爾木。

屆時(shí)，蘭新線將不再是進(jìn)出疆的唯一通道，但三條進(jìn)出新疆的鐵路線走向與古代南北中三條絲綢之路高度吻合。其中的北端鐵路線就是古代的“草原絲綢之路”的走向。就是沿著這條路線，公元1275年意大利商人馬可·波羅隨父來到元上都（今天的錫林格勒盟一帶），受到忽必烈的接見，再到元大都也就是今天的北京，回國(guó)后寫下了著名的《馬可·波羅行紀(jì)》。中央民族大學(xué)西部發(fā)展研究中心張海洋也對(duì)《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示：“應(yīng)該說在漢代大規(guī)模的絲綢貿(mào)易之前，就存在一條溝通東西方文明的草原之路。”

目前，在中亞地區(qū)，除去上海合作組織，由亞洲開發(fā)銀行倡議下成立的、目前有10個(gè)成員國(guó)的CAREC“中亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作”也是中國(guó)參與的一個(gè)具有區(qū)域影響力的多邊經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制。在CAREC合作中，新疆與內(nèi)蒙古是中國(guó)主要項(xiàng)目執(zhí)行區(qū)。

毫無疑問，新建鐵路線將對(duì)傳統(tǒng)意義上的連云港至阿拉山口的亞歐大陸橋（隴海線+寶蘭線+蘭新線）和區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局形成挑戰(zhàn)。

西安鐵路設(shè)計(jì)院一位人士對(duì)記者表示：“目前，客貨混跑、設(shè)計(jì)時(shí)速超過200公里的蘭新第二雙線已經(jīng)修到西寧。其實(shí)這條線不從西寧走，將來國(guó)家也得從西寧再修一條客運(yùn)專線到蘭州。這就是國(guó)家層面的通盤考慮和對(duì)青海省的照顧。不過，新疆方面公布的從南疆到格爾木的鐵路不會(huì)那么容易，那條線路地質(zhì)條件相當(dāng)惡劣。”

現(xiàn)在，絲綢之路東部起點(diǎn)之爭(zhēng)愈演愈烈。不管結(jié)果怎么樣，其最終目標(biāo)都是為拉伸相關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，惠及周邊地區(qū)的。