| 發(fā)布日期：2019-03-05 08:40:00 來源：經(jīng)濟參考報 分享到： |
主要經(jīng)濟體公布最新的貿易和工業(yè)產業(yè)數(shù)據(jù)，顯示出口形勢面臨下行壓力，這已導致日本、德國、美國等的實體經(jīng)濟受到?jīng)_擊。對此，這些國家醞釀調整或推出新的經(jīng)濟刺激政策。
多國出口遇冷
機構和多國發(fā)布的貿易數(shù)據(jù)顯示，主要經(jīng)濟體出口形勢面臨下行壓力，全年貿易形勢預計也不容樂觀。
美國商務部2月27日公布的數(shù)據(jù)顯示，美國去年12月商品貿易逆差大幅擴大。商品貿易逆差額上升12.8%至795億美元，進口增加也導致逆差擴大。由于食品、工業(yè)用品等產品的出口急劇下降，導致出口下降2.8%。
經(jīng)濟高度依賴出口的德國也面臨出口遇冷壓力。雖然該國在2018年取得創(chuàng)紀錄貿易額，但種種跡象表明出口高增長難以為繼。
英國《金融時報》2月28日發(fā)表題為《德國出口業(yè)準備迎接全球沖擊》的文章。文中指出，全球貿易摩擦、美國優(yōu)先保護主義以及部分新興市場國家的增長疲軟對德國的沖擊尤其嚴重。
根據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)，汽車和汽車零部件產品依舊是德國2018年最主要的出口產品，出口額達2297億歐元，但未來受到貿易摩擦不確定性也最大。統(tǒng)計專家指出，汽車產品出口的目的地主要是美國，出口額達272億歐元。與此相對的，德國自美國進口的汽車僅為52億歐元。僅汽車產品德對美貿易順差就達到了220億歐元，因此美國再三威脅要對歐洲進口汽車加征關稅。
日本官方數(shù)據(jù)顯示，1月出口降幅創(chuàng)逾兩年來最大，同時也是連續(xù)第四個月出現(xiàn)逆差 。
荷蘭經(jīng)濟政策分析局（CPB）日前發(fā)布報告指出，2018年第四季全球貿易由盛轉衰，全球貿易摩擦已導致全球經(jīng)濟增長降溫。
2019年至今，貿易尚未見到出現(xiàn)強勁反彈跡象。IHS Markit在1月份對40多國13500家制造業(yè)者進行的調查發(fā)現(xiàn)，新出口訂單已連續(xù)第五個月下滑，減幅創(chuàng)下2016年5月以來最大。
世界貿易組織（WTO）最新發(fā)布的全球貿易季度展望指數(shù)為96.3，是2010年3月以來的最低值。該指數(shù)涵蓋了全球貿易的幾大驅動因素，數(shù)值低于100意味著全球貿易增速低于趨勢水平。
WTO在一份聲明中表示，貿易緊張局勢加上持續(xù)的政治風險和金融動蕩，可能預示著更廣泛的經(jīng)濟低迷態(tài)勢。WTO預計，2019年全球貿易活動增長3.7%，較2018年的3.9%放緩，并有可能進一步下降。
實體經(jīng)濟遭沖擊
外部需求萎縮、出口下滑直接導致了多國制造業(yè)和實體經(jīng)濟遇到不同程度挑戰(zhàn)。
日本官方2月28日公布1月份工業(yè)生產數(shù)據(jù)，顯示制造業(yè)已經(jīng)受到外部需求下滑帶來的沖擊。1月工業(yè)生產較前月減少3.7%，降幅高于市場預估中值下降2.5%，且是連續(xù)第三個月萎縮。
日本經(jīng)濟產業(yè)省調查的制造商預計，2月份工業(yè)生產將反彈5.0%，但3月份將下降1.6%，由此可見未來的道路也將崎嶇不平。經(jīng)濟產業(yè)省一位官員表示，汽車、電氣和生產機械、電子零件和設備產量的急劇下降拖累整體生產活動，并稱暫時不會出現(xiàn)大幅反彈。
經(jīng)濟產業(yè)省下調了對生產活動的評估，稱其陷入“停滯”。“前景主要還得看外部需求，但制造業(yè)者目前尚未面臨被迫減產以調整庫存的境地。”
制造業(yè)疲弱也發(fā)生在美國，2018年12月，美國制造商品的訂單幾乎沒有增長，企業(yè)在設備上的支出也遠低于此前的預期，直指制造業(yè)活動正在放緩。
德國方面，被認為是經(jīng)濟發(fā)展風向標的伊弗經(jīng)濟研究所商業(yè)景氣指數(shù)連續(xù)下滑，從1月份的99.3點降至98.5點，為2014年12月以來最低水平。德國商業(yè)景氣指數(shù)各項指標中，制造業(yè)指數(shù)、建筑業(yè)指數(shù)和服務業(yè)指數(shù)均繼續(xù)下降，今年以來德國經(jīng)濟表現(xiàn)疲軟。德國政府最新預測顯示，今年德國經(jīng)濟將增長1.0%，遠低于此前預計的1.8%。
德國制造業(yè)PMI初值自1月的49.7降至47.6，創(chuàng)74個月新低，遜于市場預期的49.7。德國制造業(yè)產出指數(shù)自1月的50.3降至48.0，創(chuàng)74個月新低。出口訂單創(chuàng)下六年多來最大降幅。IHS Markit首席經(jīng)濟學家史密斯指出，導致德國制造業(yè)訂單放緩的因素包括貿易緊張局勢的不確定性、汽車業(yè)景氣疲軟以及歐洲內部越來越大的競爭壓力。
歐元區(qū)2月制造業(yè)PMI初值也跌破榮枯線至49.2，為2013年6月以來首次。2月歐元區(qū)整體經(jīng)濟增長集中在服務業(yè)，制造業(yè)新訂單降幅創(chuàng)近六年來最大，其中新出口訂單下降速度較1月加快。
刺激措施漸近
為應對經(jīng)濟下行壓力，多個國家紛紛醞釀調整或推出新的刺激政策，以維持經(jīng)濟上行動力。
美聯(lián)儲主席鮑威爾2月27日表示，美聯(lián)儲將在今年稍晚停止縮減規(guī)模達4萬億美元的資產負債表，結束縮表進程。另外，擔憂下行壓力增加，美聯(lián)儲去年12月表示，今年可能會加息兩次。但許多民間經(jīng)濟學家認為，美聯(lián)儲今年年底前將維持利率不變。
鮑威爾在向國會提交的報告中重復了美聯(lián)儲自今年1月以來一直做出的保證，也就是打算在決定下一步的利率舉措時保持耐心。
在日本，貨幣寬松基調也呈維持之勢。日本央行行長黑田東彥日前表示，如果日元升值影響到日本經(jīng)濟運行和物價走勢，在必要的情況下，繼續(xù)擴大寬松規(guī)模仍是央行的選項之一。
黑田東彥重申，日本央行依然有足夠的政策工具，下調長期利率和短期利率目標，繼續(xù)擴大資產購買等方式都會被考慮在內。
德國更是將政策直接作用于制造業(yè)。德國經(jīng)濟部長阿爾特邁爾日前制定了《國家工業(yè)戰(zhàn)略2030》，并將“保障或恢復德國與歐盟的經(jīng)濟與技術領先地位”確立為目標。
根據(jù)該戰(zhàn)略，經(jīng)濟界、國家和研究機構應當共同努力，使德國和歐盟工業(yè)產值占國內生產總值的比重分別逐步達到并保持在25%與20%。這一目標應當在2030年之前完成。根據(jù)歐洲統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，2017年制造業(yè)為德國國內生產總值作出了23.4%的貢獻。
按照阿爾特邁爾的議程，國家應當將精力主要投入到對德國經(jīng)濟尤其重要的行業(yè)。根據(jù)這項戰(zhàn)略的草案，其中包含九個“關鍵工業(yè)領域”，分別是原料產業(yè)、化工產業(yè)、設備和機械制造、汽車及其零部件制造、光學與醫(yī)學儀器產業(yè)、環(huán)保技術部門、國防工業(yè)、航空航天工業(yè)以及運用3D打印等新制造技術的企業(yè)。
信息來源：經(jīng)濟參考報
